jerez 2011

Hola a todos, llevo unos días navegando por la red, a ver si nos enteramos de la fecha del campeonato, aunque parece que va a ser en abril, putada ya que tenia la esperanza fuese el 1 de mayo, putada mas que nada porque el 1 de mayo al ser fesfivo lo pasarian al 2 y al menos tenemos un día para descansar, en fin, seguiremos pendientes a ver si se confirman las fechas (y no sale por un huevo la entrada jeje). Si os enterais de algo ya sabeis.

Vss
Juanma.

manual - cambiar rele motor arranque

Como suele ocurrir, cuando mejores planes tienes mas problemas surgen, pues si, a mi, a una semana para bajar Jerez, me encuentro con que unas veces arrancaba, y otras hacia un clac clac por expresarlo de algun modo, y no habia narices. Tras comprobar que llegaba corriente al relé, opté por pedirlo a yamaha, rezando a todos los santos por tenerlo pronto, y hubo suerte, lo cambié y genial.

Material

relé del motor de arranque (claro está)

destornillador de estrella.

retiramos el asiento, y quitamos los dos tornillos de la bandeja interior. Nos encontramos el relé (1) y la bateria, de la que retiramos la borna roja, ya que esta va también al relé (2).

Del relé hemos de desconectar ambas bornas roja y negra (1), así como la ficha (2), tras esto el rele veremos que esta enganchado con una goma negra, sacamos el mismo de la goma (3). ponemos el nuevo y listo.

manual - cambiar aceite cardan

ACEITE CARDAN YAMAHA BULLDOG BT1100

Si mirais el manual de mantenimiento, os indica que hay que hacer el cambio de aceite cada 20000 kms, pues bien, aqui teneis como se hace, recordad el aceite usado es muy pero que muy contaminante, obrad en consecuencia.

Materiales:

- Nivel

- 200 ml aceite cardan (Aceite para engranajes hipoidales multigrado SAE 80W-90 (APIGL4)

- Llave de tubo 17º- Embudo

- Recipiente para recogida del aceite usado

- Calzador para la patilla.

Previamente, habremos rodado para calentar el aceite del cardan y eliminar así al vaciarlo todas las partículas.Calzamos la bulldog, y colocamos el nivel sobre el depósito para comprobar que está nivelada, (quizá sea excesivo llegar al extremo de usar un nivel, pero, si el manual dice “nivelada” y tenemos nivel…)

Colocamos el recipiente para la recogida del aceite usado bajo el cardan, y con la llave de tubo 17 retiramos el tapón de vaciado, dejando que elimine todo el aceite hasta que deje de gotear

Mientras se drena el cardan, limpiamos el tapón de vaciado, en la parte superior del mismo, posee un imán que atrapa las partículas metálicas que se desprenden por el rozamiento

Una vez vaciado completamente el cardan de aceite, colocamos nuevamente el tapón de vaciado, y quitamos el tapón de llenado

Con ayuda del embudo, vertemos el aceite (02.l) en el orificio de llenado, comprobando una vez vertido todo el aceite, que este llega hasta la 1º línea de roscado (contando como 1º línea desde el interior al exterior)
Colocamos el tapón de llenado, quitamos el calzo y el nivel y arrancamos la moto, nos damos una vuelta, despacito, par que el aceite lubrique todos los engranajes del cardan. Una vez para da la moto, comprobamos que no ha perdido nada de aceite por el tapón de vaciado, y listo, hasta otros 20000 km.

manual topes anticaida

TOPES ANTICAIDA PARA YAMAHA BULLDOG BT1100

Me costó, pero encontré los topes para mi bulldog, y además con una gente más que competente, http://www.rayzamotos.com/ en menos de 48 horas tenia los topes en casa, y dispuestos a asesorarme en lo necesario para la instalación, quizá eché en falta un manual para instalarlos, como vereis es muy sencillo de hacer, pero claro, todo es fácil una vez que lo haces, así que, he hecho un sencillo manual para su instalación.
Materiales- Gato de Coche- Llave de tubo 17º- Llave de tubo 20º- Martillo.

En primer lugar, dado que al quitar el tornillo pasante, se descuelga el bloque de motor, hemos de colocar un gato bajo el bloque, con uno de coche es suficiente

Una vez colocado el gato (dejad una marcha metida, nunca está de más), hemos e quitar los tapones que cubren el tornillo pasante que hemos de quitar (en la imagen indico cuales son).
Cuando los quiteis, vereis bajo estos el tornillo, en el lado izquierdo tiene la tuerca, que hemos de aflojar con una llave de tubo 17

Cuando quitemos la tuerca, veremos el tornillo pasante, hemos de golpearlo despacio para que salga por el otro extremo, podemos hacerlo con el mango del destornillador, ya que es blando y no dañaremos la rosca, cuando quede a ras, colocamos frente a el el tornillo pasante que traen los topes, y con suavidad golpeamos este para que empuje al original, con esto evitaremos que se descuelgue el bloque de motor, así como que se desplace el agujero y luego nos veamos negros en pasar el nuevo tornillo. Ponemos después el tope izquierdo (vienen etiquetados)

Seguimos golpeando con suavidad el tornillo hasta que sale por el otro extremo, colocamos el tope derecho, colocando después en cada extremo la correspondiente tuerca, que apretamos con una llave de tubo 20, pero ojo, anatres de apretar, comprobad que el pequeño orificio del tornillo de ayen que sujetará el embellecedor queda en la parte inferior, es muy pequeño, pero si evitamos que se vea, mejor que mejor.



Tras esto, sólo hemos de colocar los embellecedores, apretar los tornillos ayen, retirar el gato y listo

Arrraancammmoosssss

Este es mi 1º blog, y, ¿a quien mejor que a mi burra para dedicarselo? (a mi hija ya le tengo una web ehhh jajaja), bueno, a ver como funciona esto, espero que sirva de punto de reunión para "perracos" (como nos denominan en algunos fotos a los orgullosos propietarios de una bulldog), ya sabeis, manuales, dudas, fotos etc etc