Videomanual Cambiar bombilla faro.

Hola a todos, este martes voy a cambiar la bombilla del faro de mi bulldog por una de luz blanca, hace tiempo que se las puse a mi focus y la diferencia de visión es abismal, de modo que lo haré asi, ya he consultado previamente al mecánico ya que hay bombillas que se calientan hasta el punto de poder quemar el faro.
Nos vemos

Hasta siempre simoncelli

Hola a todos, como sabreis hoy ha fallecido simoncelli en Sepang, nos gustase mucho o poco su forma de pilotar, temerario o no, hemos perdido a un gran piloto.

Juanma.

cambiar pastillas delanteras de nuestra bulldog

Hola a todos, este es mi primer cutrevideotutial, asi que no seais muy críticos, pero bueno, si sirve para que os ayude a cambiar las pastillas de freno delanteras de nuestra bulldog genial. vsss juanma

supresion limite velocidad en conductor novel de coche

hola a todos, vergonzoso, ya no solo puedes conducir un vehiculo de la cilindrada que te plazca con el carné recien obtenido, sino que ahora te eximen de la limitación de velocidad como novel, ¿y con los moteros que pasa? seguiremos siendo los que somos incluso obligados a reducir la potencia de la motocicleta con el consiguiente gasto economico, manda huevos

jerez 2011

Hola a todos, llevo unos días navegando por la red, a ver si nos enteramos de la fecha del campeonato, aunque parece que va a ser en abril, putada ya que tenia la esperanza fuese el 1 de mayo, putada mas que nada porque el 1 de mayo al ser fesfivo lo pasarian al 2 y al menos tenemos un día para descansar, en fin, seguiremos pendientes a ver si se confirman las fechas (y no sale por un huevo la entrada jeje). Si os enterais de algo ya sabeis.

Vss
Juanma.

manual - cambiar rele motor arranque

Como suele ocurrir, cuando mejores planes tienes mas problemas surgen, pues si, a mi, a una semana para bajar Jerez, me encuentro con que unas veces arrancaba, y otras hacia un clac clac por expresarlo de algun modo, y no habia narices. Tras comprobar que llegaba corriente al relé, opté por pedirlo a yamaha, rezando a todos los santos por tenerlo pronto, y hubo suerte, lo cambié y genial.

Material

relé del motor de arranque (claro está)

destornillador de estrella.

retiramos el asiento, y quitamos los dos tornillos de la bandeja interior. Nos encontramos el relé (1) y la bateria, de la que retiramos la borna roja, ya que esta va también al relé (2).

Del relé hemos de desconectar ambas bornas roja y negra (1), así como la ficha (2), tras esto el rele veremos que esta enganchado con una goma negra, sacamos el mismo de la goma (3). ponemos el nuevo y listo.

manual - cambiar aceite cardan

ACEITE CARDAN YAMAHA BULLDOG BT1100

Si mirais el manual de mantenimiento, os indica que hay que hacer el cambio de aceite cada 20000 kms, pues bien, aqui teneis como se hace, recordad el aceite usado es muy pero que muy contaminante, obrad en consecuencia.

Materiales:

- Nivel

- 200 ml aceite cardan (Aceite para engranajes hipoidales multigrado SAE 80W-90 (APIGL4)

- Llave de tubo 17º- Embudo

- Recipiente para recogida del aceite usado

- Calzador para la patilla.

Previamente, habremos rodado para calentar el aceite del cardan y eliminar así al vaciarlo todas las partículas.Calzamos la bulldog, y colocamos el nivel sobre el depósito para comprobar que está nivelada, (quizá sea excesivo llegar al extremo de usar un nivel, pero, si el manual dice “nivelada” y tenemos nivel…)

Colocamos el recipiente para la recogida del aceite usado bajo el cardan, y con la llave de tubo 17 retiramos el tapón de vaciado, dejando que elimine todo el aceite hasta que deje de gotear

Mientras se drena el cardan, limpiamos el tapón de vaciado, en la parte superior del mismo, posee un imán que atrapa las partículas metálicas que se desprenden por el rozamiento

Una vez vaciado completamente el cardan de aceite, colocamos nuevamente el tapón de vaciado, y quitamos el tapón de llenado

Con ayuda del embudo, vertemos el aceite (02.l) en el orificio de llenado, comprobando una vez vertido todo el aceite, que este llega hasta la 1º línea de roscado (contando como 1º línea desde el interior al exterior)
Colocamos el tapón de llenado, quitamos el calzo y el nivel y arrancamos la moto, nos damos una vuelta, despacito, par que el aceite lubrique todos los engranajes del cardan. Una vez para da la moto, comprobamos que no ha perdido nada de aceite por el tapón de vaciado, y listo, hasta otros 20000 km.